1. FAW-Volkswagen барои пурзӯр кардани электриконии Чин
Корхонаи муштараки Чину Олмон FAW-Volkswagen кӯшишҳоро барои ҷорӣ кардани мошинҳои нави энергетикӣ афзоиш медиҳад, зеро саноати мошинсозӣ ба сӯи рушди сабз ва устувор ҳаракат мекунад.
Мошинҳои электрикӣ ва гибридҳои пайвастшаванда суръати худро идома медиҳанд. Тибқи иттилои Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони автомобилҳои Чин, соли гузашта фурӯши онҳо дар Чин 10,9 дарсад афзоиш ёфта, ба 1,37 миллион адад расид ва интизор меравад, ки соли ҷорӣ тақрибан 1,8 миллион адад фурӯхта шавад.
"Мо саъй хоҳем кард, ки дар оянда барқсозӣ ва рақамикунониро ҳамчун салоҳияти худ табдил диҳем" гуфт президенти FAW-Volkswagen Пан Жанфу. Корхонаи муштарак ба истеҳсоли гибридҳои плагин ва электромобилҳо, зери тамғаҳои Audi ва Volkswagen оғоз кардааст ва моделҳои бештаре ба зудӣ ҳамроҳ мешаванд.
Пан ин суханонро дар корхонаи муштарак рӯзи ҷумъа дар Чанчун, маркази музофоти Ҷилини шимолу шарқи Чин, 30-солагии худро таҷлил кард.
FAW-Volkswagen, ки соли 1991 таъсис ёфтааст, ба яке аз беҳтарин фурӯшандагони автомобилҳои мусофирбар дар Чин табдил ёфт, ки дар тӯли се даҳсолаи охир зиёда аз 22 миллион мошин интиқол дода шудааст. Соли гузашта ин ягона корхонае буд, ки дар Чин беш аз 2 миллион мошин фурӯхтааст.
"Дар заминаи сарфаи энергия ва коҳиши партовҳо, FAW-Volkswagen минбаъд истеҳсоли мошинҳои нави энергетикиро суръат хоҳад дод" гуфт ӯ.
Мошинсоз инчунин партовҳои истеҳсоли худро коҳиш медиҳад. Соли гузашта партовҳои умумии CO2 дар муқоиса бо соли 2015 36 фоиз камтар буд.
Истеҳсоли мошинҳои барқӣ дар платформаи нави MEB дар корхонаи Фошани музофоти Гуандун бо нерӯи барқи сабз таъмин карда мешуд. "FAW-Volkswagen минбаъд стратегияи истеҳсоли goTOzeroро идома хоҳад дод" гуфт Пан.
2. Мошинсозон барои зиёд кардани истеҳсоли мошинҳои сӯзишворӣ
Гидроген ҳамчун манбаи қонунии қувваи барқ барои пурра кардани гибридҳо, электрикҳои пурра дида мешавад
Мошинсозон дар Чин ва хориҷи кишвар талошҳоро барои сохтани мошинҳои сӯзишвории гидрогенӣ афзоиш медиҳанд, ки фикр мекунанд, ки онҳо метавонанд дар ташаббусҳои коҳиш додани партовҳои глобалӣ нақши муҳим бозанд.
Дар мошинҳои ҳуҷайраи сӯзишворӣ, ки бо номи FCVs ихтисор карда шудааст, гидроген бо оксиген дар ҳаво омехта шуда, қувваи барқеро тавлид мекунад, ки муҳаррики барқро фаъол мекунад ва сипас чархҳоро меронад.
Маҳсулоти ягонаи FCV-ҳо об ва гармӣ мебошанд, бинобар ин онҳо партовҳо надоранд. Диапазони онҳо ва равандҳои сӯзишворӣ бо мошинҳои бензин муқоиса карда мешаванд.
Дар саросари ҷаҳон се истеҳсолкунандаи асосии FCV мавҷуданд: Toyota, Honda ва Hyundai. Аммо бештари мошинсозон ба ин муқовимат ҳамроҳ мешаванд, зеро кишварҳо ҳадафҳои бузурги коҳиши партовҳоро дар назди худ гузоштаанд.
Му Фенг, ноиби президенти Great Wall Motors, гуфт: "Агар мо дар роҳҳои худ 1 миллион мошини сӯзишвории ҳидрогенӣ дошта бошем (ба ҷои мошинҳои бензин), мо метавонем партобҳои карбонро дар як сол 510 миллион тонна (метрик) кам кунем."
Дар охири соли ҷорӣ, мошинсози чинӣ аввалин модели SUV-и бузурги сӯзишвории гидрогении худро, ки масофаи 840 километрро ташкил медиҳад, мебарорад ва парки 100 мошини вазнини гидрогенро ба кор медарорад.
Барои суръат бахшидан ба стратегияи FCV, мошинсози воқеъ дар Баодин, музофоти Ҳбей, ҳафтаи гузашта бо бузургтарин тавлидкунандаи гидроген дар кишвар Sinopec пайваст.
Инчунин корхонаи коркарди № 1 дар Осиё, Sinopec зиёда аз 3,5 миллион тонна гидроген истеҳсол мекунад, ки 14 фоизи ҳаҷми умумии кишварро ташкил медиҳад. Он нақша дорад, ки то соли 2025 1000 истгоҳи гидроген бунёд кунад.
Намояндаи Great Wall Motors гуфт, ки ин ду ширкат дар соҳаҳое, ки аз сохтмони истгоҳи гидроген то истихроҷи гидроген, инчунин нигоҳдорӣ ва ҳамлу нақл барои кӯмак ба истифодаи мошинҳои гидрогенӣ ҳамкорӣ мекунанд, ҳамкорӣ хоҳанд кард.
Мошинсоз дар ин соха максадхои азим гузоштааст. Он дар тӯли се сол ба тадқиқот ва рушд 3 миллиард юан (456,4 миллион доллар) сармоягузорӣ хоҳад кард, ки дар доираи кӯшишҳои худ барои табдил шудан ба як ширкати бузург дар бозори ҷаҳонии мошинҳои сӯзишворӣ.
Он ба нақша гирифтааст, ки истеҳсол ва фурӯши ҷузъҳо ва системаҳои асосӣ дар Чинро тавсеа диҳад ва инчунин ҳадаф дорад, ки то соли 2025 ба се ширкати беҳтарини ҳалли таҷҳизоти гидрогении автомобил табдил ёбад.
Ширкатҳои байналмилалӣ низ воридшавии худро ба сегмент суръат мебахшанд.
Таъминкунандаи мошинҳои фаронсавӣ Faurecia дар охири моҳи апрел дар намоишгоҳи автомобилии Шанхай як ҳалли автомобили тиҷоратии гидрогенро намоиш дод.
Он як системаи нигоҳдории ҳидрогении ҳафт танкро таҳия кардааст, ки интизор меравад, ки масофаи мошинро дар масофаи беш аз 700 километр тай кунад.
"Faurecia барои як бозигари пешбари ҳаракат дар ҳидрогени чинӣ хуб ҷойгир шудааст" гуфт ширкат.
Ширкати мошинсозии олмонӣ BMW истеҳсоли хурди аввалин мошини мусофирбарии худро дар соли 2022 оғоз мекунад, ки он ба SUV-и кунунии X5 асос ёфтааст ва бо системаи электронии сӯзишвории гидроген муҷаҳҳаз хоҳад шуд.
"Мошинҳое, ки бо ҳидроген кор мекунанд, ки бо истифода аз энергияи барқароршаванда тавлид мешаванд, метавонанд дар расидан ба ҳадафҳои иқлим саҳми муҳим гузоранд" гуфт мошинсоз дар изҳорот.
"Онҳо барои муштариёне мувофиқанд, ки аксар вақт масофаҳои дурро меронанд, чандирии зиёдро талаб мекунанд ё ба инфрасохтори пуркунандаи барқ дастрасии доимӣ надоранд."
Мошинсоз зиёда аз 40 сол бо технологияи гидроген ва зиёда аз 20 сол дар соҳаи технологияи ҳуҷайраҳои сӯзишвории гидроген дорад.
Ду бузургҷуссаи дигар дар Аврупо, Daimler ва Volvo, барои расидан ба давраи мошинҳои вазнини боркаш бо ҳидроген омодагӣ мегиранд, ки ба бовари онҳо дар охири даҳсолаи мазкур меоянд.
Мартин Даум, директори генералии Daimler Truck, ба Financial Times гуфт, ки мошинҳои дизелӣ дар фурӯш дар тӯли се-чор соли оянда бартарӣ хоҳанд дошт, аммо гидроген дар байни солҳои 2027 ва 2030 ҳамчун сӯзишворӣ пеш аз "баланд боло рафтан" хоҳад буд.
Вай гуфт, ки мошинҳои боркаши гидроген нисбат ба мошинҳои дизелӣ "ҳадди ақал 15 соли оянда" гаронтар хоҳанд буд.
Аммо ин фарқияти нарх ҷуброн карда мешавад, зеро муштариён маъмулан барои сӯзишворӣ дар тӯли як мошини боркаш назар ба худи мошин се то чор маротиба бештар пул сарф мекунанд.
Daimler Truck ва Volvo Group як ширкати муштарак бо номи Cellcentric таъсис доданд. Он системаҳои ҳуҷайраҳои сӯзишвориро барои истифода дар мошинҳои боркаши вазнин ҳамчун таваҷҷӯҳи асосӣ ва инчунин дар дигар барномаҳо таҳия, истеҳсол ва тиҷоратӣ хоҳад кард.
Корхонаи муштарак моҳи март гуфта буд, ки ҳадафи асосӣ ин оғоз кардани озмоиши муштарии мошинҳои боркаш бо ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ дар тӯли се сол ва оғози истеҳсоли оммавӣ дар нимаи дуюми даҳсола мебошад.
Директори генералии Volvo Group Мартин Лундштедт гуфт, ки дар охири даҳсола пас аз оғози истеҳсоли ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ дар корхонаи муштарак тақрибан дар соли 2025 "пешравии хеле тезтар" хоҳад буд.
Истеҳсолкунандаи мошинҳои боркаши шведӣ ният дорад, ки нисфи фурӯши аврупоии худро дар соли 2030 мошинҳои боркаш бо батареяҳо ё ҳуҷайраҳои сӯзишвории гидроген истифода баранд, дар ҳоле ки ҳарду гурӯҳ мехоҳанд то соли 2040 комилан аз партовҳо озод бошанд.
Вақти фиристодан: июн-17-2021