Ба наздикӣ, FAW Mazda охирин Weibo-и худро баровард.Ин маънои онро дорад, ки дар оянда дар Чин танҳо “Чангон Мазда” хоҳад буд ва “FAW Mazda” дар дарёи тӯлонии таърих аз байн меравад.Тибқи созишномаи таҷдиди сохтори Mazda Automobile дар Чин, Чин FAW 60% сармояи саҳҳомии худро дар FAW Mazda Automobile Sales Co., Ltd. (минбаъд FAW Mazda номида мешавад) барои гузоштани саҳми сармоя ба Changan Mazda истифода хоҳад кард.Пас аз ба итмом расидани афзоиши сармоя, Чанган Мазда Он ба як корхонаи муштарак табдил дода мешавад, ки аз ҷониби се тараф маблағгузорӣ мешавад.Таносуби сармоягузории се ҷониб (Cangan Automobile) 47,5%, (Mazda) 47,5% ва (FAW Чин) 5% мебошанд.
Дар оянда (нав) Чанган Мазда тиҷорати марбути Чанган Мазда ва Маздаро мерос мегирад.Ҳамзамон, FAW Mazda ба як корхонаи муштараке табдил меёбад, ки аз ҷониби Mazda ва (нав) Changan Mazda маблағгузорӣ мешавад ва ба тиҷорати марбут ба мошинҳои тамғаи Mazda идома медиҳад.Ман боварӣ дорам, ки ин барои Mazda натиҷаи хеле хуб аст.Дар муқоиса бо ҳамватани ҷопонии худ Сузуки, ҳадди аққал бренди Mazda аз бозори Чин комилан хориҷ нашудааст.
[1] Мазда бренди хурд, вале зебост?
Агар дар бораи Мазда сухан ронем, ин бренд ба мо таассуроти бренди хурд, вале зебои мошинро медиҳад.Ва Мазда чунин таассурот мебахшад, ки он бренди маверик, тамғаи шахсият аст.Вақте ки дигар брендҳои мошинҳо аз муҳаррикҳои турбоҳаҷмашон хурд истифода мебаранд, Mazda исрор мекунад, ки муҳаррикҳои ҳаводорро истифода баранд.Вақте ки дигар брендҳо ба сӯи энергияи нав рушд мекунанд, Mazda низ чандон нигарон нест.То хол плани тараккиёти мошинхои нави энергетикй вучуд надорад.На танҳо ин, Мазда ҳамеша исрор мекард, ки "муҳаррики чархзананда" таҳия кунад, аммо дар ниҳоят ҳама медонанд, ки модели муҳаррики гардишгар муваффақ нашудааст.Аз ин рӯ, таассуроте, ки Мазда ба мардум медиҳад, ҳамеша нишеб ва маворид буд.
Аммо шумо мегӯед, ки Мазда калон шудан намехоҳад?Албатта не.Дар саноати автомобилии имрӯза танҳо миқёси калон метавонад даромаднокии қавитар дошта бошад ва брендҳои хурд мустақилона рушд карда наметавонанд.Қобилияти муқовимат ба хатарҳо хеле паст аст ва онро якҷоя кардан ё ба даст овардани ширкатҳои бузурги автомобилӣ осон аст.
Гузашта аз ин, Mazda як бренди ду ширкати муштарак дар Чин буд, FAW Mazda ва Changan Mazda.Пас, агар Мазда намехоҳад, ки рушд кунад, чаро ду корхонаи муштарак дорад?Албатта, таърихи брендҳои корхонаҳои муштаракро бо як ҷумла равшан гуфтан душвор аст.Аммо дар таҳлили ниҳоӣ Mazda бренди бе орзу нест.Ман ҳам мехостам қавитар ва бузургтар шавам, аммо ин муваффақ нашуд.Таассуроти хурду зебои имруза «хурд ва зебо будан аст, на нияти аслии Маздо!
[2] Чаро Мазда дар Чин мисли Тойота ва Хонда инкишоф наёфт?
Мошинҳои ҷопонӣ дар бозори Чин ҳамеша обрӯи хубе доштанд, аз ин рӯ рушди Мазда дар бозори Чин шароити хуби модарзодӣ дорад, ҳадди ақалл аз мошинҳои амрикоӣ ва мошинҳои фаронсавӣ беҳтар аст.Гайр аз ин, Тойота ва Хонда дар бозори Чин хеле хуб рушд кардаанд, пас чаро Мазда инкишоф наёфтааст.
Дарвоқеъ, ҳақиқат хеле содда аст, аммо ҳама тамғаҳои мошинҳо, ки дар бозори Чин хуб рушд кардаанд, дар як кор хубанд, яъне таҳияи моделҳо барои бозори Чин.Масалан, Volkswagen аз Lavida, Sylphy.Buick GL8, Hideo.Ҳамаи онҳо танҳо дар Чин таъмин карда мешаванд.Гарчанде ки Toyota бисёр моделҳои махсус надорад, консепсияи истеҳсоли мошинҳое, ки ба мардум маъқул аст, ҳамеша вуҷуд дошт.То ба ҳол, ҳаҷми фурӯш ҳанӯз ҳам Camry ва Corolla аст.Highlander, Senna ва Sequoia ҳама мошинҳои махсус мебошанд.Дар гузашта, Мазда ҳамеша ба стратегияи маҳсулоти чароғак пайравӣ мекард ва ҳамеша ба хусусиятҳои назорати варзишӣ риоя мекард.Дарвоқеъ, вақте ки бозори Чин дар рӯзҳои аввал дар марҳилаи таблиғ қарор дошт, корбарон танҳо мехостанд як мошини устувори оилавӣ харанд.Мавқеъияти маҳсулоти Мазда бешубҳа бо бозор алоқаманд буд.Талабот мувофик нест.Пас аз Mazda 6, на Mazda Ruiyi ва на Mazda Atez воқеан ба як модели махсусан гарм табдил ёфтанд.Дар мавриди Mazda 3 Angkesaila, ки ҳаҷми хуби фурӯш дорад, корбарон онро як мошини варзишӣ намедонанд, балки ҳамчун як мошини оддии оилавӣ хариданд.Аз ин рӯ, аввалин сабаби дар Чин рушд накардани Mazda он аст, ки ҳеҷ гоҳ ниёзҳои корбарони чиниро ба назар нагирифтааст.
Сониян, агар моделе набошад, ки махсусан барои бозори Чин мувофиқ бошад, пас сифати хуби маҳсулот вуҷуд дошта бошад, бренд аз даҳони корбар аз даҳон мегузарад, аз байн намеравад.Ва Мазда ҳатто сифатро назорат намекард.Аз соли 2019 то 2020 корбарон пайдарпай мушкилоти садои ғайримуқаррарии Mazda Atez-ро фош карданд.Ман фикр мекунам, ки ин ҳам охирин қатра барои шикастани FAW Mazda аст.Тибқи омори пешакии шабакаи ҳамаҷонибаи сифати мошинҳо, шабакаи шикоятҳои мошинҳо ва дигар платформаҳо, дар соли 2020, шумораи шикоятҳо аз Atez ба 1493 мерасад. Дар соли 2020 Мошини миёнаҳаҷм дар ҷои аввал ҷойгир шудааст. дар болои рӯйхати шикоятҳо.Сабаби шикоят дар як калима-садо мутамарказ шудааст: садои ғайримуқаррарии бадан, садои ғайримуқаррарии консоли марказӣ, садои ғайримуқаррарии люк, садои ғайримуқаррарии лавозимоти бадан ва асбобҳои барқӣ…
Бархе аз соҳибони мошинҳо ба расонаҳо гуфтаанд, ки пас аз ташаббуси бисёре аз соҳибони мошинҳои Atez, онҳо борҳо бо дилерҳо ва истеҳсолкунандагон музокира кардаанд, аммо дилерҳо ва истеҳсолкунандагон ҳамдигарро ба ҳам заданд ва ба муддати номуайян таъхир карданд.Масъала ҳеҷ гоҳ ҳал нашудааст.
Дар зери фишори афкори ҷамъиятӣ, дар моҳи июли соли гузашта, истеҳсолкунанда як изҳороти расмӣ нашр кард, ки дар он изҳор дошт, ки он барои садои ғайримуқаррарии аз ҷониби корбарони Atez гузориш додашуда масъул хоҳад буд ва се кафолати миллиро барои ҳифзи ҳуқуқҳои корбарон қатъиян риоя хоҳад кард.
Бояд гуфт, ки дар ин ёддошт чӣ гуна «лаънат» кардани садои ғайримуқаррарӣ зикр нашудааст, танҳо он аст, ки он бояд мувофиқи раванди таъмири стандартӣ таъмир карда шавад, аммо инчунин эътироф мекунад, ки «такрор шуданаш мумкин аст».Бархе аз соҳибони мошинҳо низ хабар доданд, ки садои ғайримуқаррарӣ пас аз чанд рӯз пас аз азназаргузаронӣ ва таъмири мошини мушкилдошта тибқи дастур дубора пайдо шудааст.
Аз ин рӯ, масъалаи сифат низ корбаронро ба тамғаи Mazda комилан аз даст медиҳад.
[3] Рӯ ба оянда, Чанган Маздо боз чӣ медонад?
Гуфта мешавад, ки Мазда дорои фанноварӣ аст, аммо тахмин зада мешавад, ки худи Мазда интизор надошт, ки модели серхаридор дар бозори Чин имрӯз ҳам бо модели 2,0-литраи табиии пастсифат муҷаҳҳаз аст.Дар зери мавҷи электриконии ҷаҳонӣ, тадқиқот ва таҳияи муҳаррикҳои дарунсӯзӣ, албатта, аз ҷумла муҳаррикҳои гардишкунанда, ки мухлисон дар бораи он фикр мекунанд, нигаронида шудааст.Бо вуҷуди ин, пас аз он ки муҳаррики фишурдашудаи оташгиранда аз рӯйхат хориҷ шудани бемазза шуд, Mazda низ дар бораи моделҳои электрикии тоза фикр карданро оғоз кард.
CX-30 EV, аввалин модели барқии пок, ки аз ҷониби Mazda дар бозори Чин ба фурӯш бароварда шудааст, масофаи NEDC-ро 450 километр дорад.Бо вуҷуди ин, ба туфайли илова кардани бастаи батарея, корпуси аввалан ҳамвор ва ҳамоҳангшудаи CX-30 якбора хеле баланд шуд., Чунин ба назар мерасад, ки бениҳоят ҳамоҳангнашуда, метавон гуфт, ки ин тарҳи хеле номувофиқ, бемазза аст, он модели нави энергетикӣ барои энергияи нав аст.Чунин моделҳо бешубҳа дар бозори Чин рақобатпазир нестанд.
[Хулосаи мухтасар] Якҷоя кардани Маздаҳои Шимолӣ ва Ҷанубӣ як кӯшиши худкӯмак аст ва якҷояшавӣ мушкили Маздаро ҳал намекунад
Тибқи омор, аз соли 2017 то 2020, коҳиши фурӯши Mazda дар Чин идома дошт ва Changan Mazda ва FAW Mazda низ чандон хушбин нестанд.Аз соли 2017 то 2020 фурӯши FAW Mazda мутаносибан 126 000, 108 000, 91 400 ва 77 900 буд.Фурӯши солонаи Чанган Мазда мутаносибан 192 000, 163 300, 136 300 ва 137 300 буд..
Вақте ки мо дар бораи Мазда дар гузашта сӯҳбат мекардем, он намуди зебо, тарҳи оддӣ, пӯсти устувор ва сарфи ками сӯзишворӣ дошт.Аммо ба ин сифатҳо ҳоло қариб ҳама бренди мустақил расидаанд.Ва он беҳтар аз Мазда аст ва ҳатто технологияе, ки бренди худаш нишон медиҳад, ҳатто аз Мазда тавонотар аст.Брендҳои худхоҳ корбарони чиниро нисбат ба Mazda беҳтар медонанд.Дар муддати тӯлонӣ, Mazda ба бренди аз ҷониби корбарон партофташуда табдил ёфт.Якҷоя шудани Маздаҳои Шимолӣ ва Ҷанубу як кӯшиши худкӯмак аст, аммо кӣ кафолат дода метавонад, ки Чанган Маздаи якҷояшуда хуб рушд мекунад?
Вақти фиристодан: сентябр-01-2021