Норасоии чипи автомобилхо хануз ба охир нарасидааст ва «нарасидани аккумулятор» боз ба амал меояд.
Вақтҳои охир овозаҳо дар бораи нарасидани батареяҳои барқӣ барои мошинҳои нави энергетикӣ зиёд мешаванд.Давраи Нингде ба таври оммавӣ изҳор дошт, ки онҳоро барои интиқол шитоб кардаанд.Баъдтар, овозаҳое паҳн шуданд, ки Ҳе Сяопэн ба корхона рафта, молҳоро кашад ва ҳатто CCTV Finance Channel хабар дод.
Мошинсозони нави машхури дохилй ва хоричй низ ин нуктаро таъкид кардаанд.Вейлай Ли Бин боре гуфта буд, ки норасоии батареяҳо ва чипҳо иқтидори истеҳсолии Weilai Automobile-ро маҳдуд мекунад.Пас аз фурӯши мошинҳо дар моҳи июл, Вейлай низ бори дигар.Проблемахои занчири таъминотро таъкид мекунад.
Тесла ба батареяҳо бештар талабот дорад.Дар айни замон, он бо бисёр ширкатҳои батареяи барқӣ муносибатҳои ҳамкорӣ барқарор кардааст.Маск ҳатто як изҳороти далерона интишор кард: ширкатҳои батареяҳои энергетикӣ ҳамон қадар батареяро харидорӣ мекунанд, ки истеҳсол мекунанд.Аз тарафи дигар, Tesla инчунин дар истеҳсоли озмоишии 4680 батарея қарор дорад.
Дарвоқеъ, амалҳои ширкатҳои батареяи барқӣ инчунин метавонанд дар бораи ин масъала тасаввуроти умумиро баён кунанд.Аз аввали соли ҷорӣ, якчанд ширкатҳои батареяи барқии ватанӣ, аз қабили Ningde Times, BYD, AVIC Lithium, Guoxuan Hi-Tech ва ҳатто Honeycomb Energy дар Чин шартнома бастанд.Завод созед.Амалҳои ширкатҳои аккумуляторӣ низ ба назар мерасад, ки камбуди батареяи барқро эълон мекунанд.
Пас, нарасидани батареяҳои барқ чӣ дараҷа аст?Сабаби асосй дар чист?Ширкатҳои автомобилӣ ва ширкатҳои аккумулятор чӣ гуна муносибат карданд?Бо ин мақсад, Че Донгси бо баъзе ширкатҳои мошинсозӣ ва инсайдерҳои ширкатҳои аккумулятор тамос гирифт ва ба чанд ҷавоби воқеӣ гирифт.
1. Норасоии батареяи интиқоли барқ, баъзе ширкатҳои автомобилӣ кайҳо омода карда шудаанд
Дар давраи мошинҳои нави энергетикӣ, батареяҳои барқ ба ашёи хоми муҳим табдил ёфтанд.Бо вуҷуди ин, дар вақтҳои охир, назарияҳо дар бораи нарасидани батареяҳои барқӣ паҳн мешаванд.Ҳатто дар расонаҳо гузоришҳое ҳастанд, ки муассиси ширкати Xiaopeng Motors Ҳе Сяопэн барои батареяҳо дар давраи Ниндде як ҳафта мондааст, аммо баъдан ин хабарро худи Ҳе Сяопэн рад кард.Дар як мусоҳибаи ихтисосӣ бо хабарнигори China Business News, Ҳе Сяопэн гуфт, ки ин хабар воқеият надорад ва ӯ низ онро аз ин хабар дидааст.
Аммо ин гуна овозаҳо инчунин бештар ё камтар инъикос мекунанд, ки дар мошинҳои нави энергетикӣ воқеан дараҷаи муайяни норасоии батарея вуҷуд дорад.
Бо вуҷуди ин, дар гузоришҳои гуногун дар бораи норасоии батарея андешаҳои гуногун мавҷуданд.Вазъияти воқеӣ рӯшан нест.Барои фаҳмидани нарасидани батареяҳои барқӣ, мошинҳо ва саноати батареяҳои барқӣ бо бисёр одамон дар соҳаи автомобилсозӣ ва батареяҳои барқӣ муошират карданд.Баъзе иттилооти дасти аввал.
Корхонаи мошинсозй аввал бо чанд нафар аз корхонаи мошинсозӣ сӯҳбат кард.Ҳарчанд Xiaopeng Motors бори нахуст хабари камбуди батареяро пахш кард, вақте ки мошин аз Xiaopeng Motors таъйид талаб мекард, ҷониби дигар ҷавоб дод, ки "дар айни замон чунин хабар вуҷуд надорад ва маълумоти расмӣ бартарӣ хоҳад дошт."
Дар моҳи июли гузашта, Xiaopeng Motors 8040 мошини нав фурӯхтааст, ки дар муқоиса бо моҳ 22% ва як сол 228% афзоиш ёфта, рекорди якмоҳаи таҳвилро шикаст.Инчунин дидан мумкин аст, ки талаботи Xiaopeng Motors ба батареяҳо воқеан меафзояд., Аммо оё ба тартиб аз батарея таъсир мерасонад, мақомоти Сяопэн нагуфтанд.
Аз тарафи дигар, Вейлай нигарониҳои худро дар бораи батареяҳо хеле барвақт ошкор кард.Дар моҳи марти соли ҷорӣ, Ли Бин гуфт, ки таъминоти батарея дар семоҳаи дуюми соли ҷорӣ ба бузургтарин монеа дучор хоҳад шуд."Батареяҳо ва чипҳо (норасоӣ) интиқоли ҳармоҳаи Вейлайро бо тақрибан 7,500 мошин маҳдуд мекунанд ва ин вазъ то июл идома хоҳад кард."
Ҳамагӣ чанд рӯз пеш Weilai Automobile эълон кард, ки дар моҳи июл 7931 мошини нав фурӯхтааст.Пас аз эълони ҳаҷми фурӯш, Ма Лин, директори аршади иртибототи корпоративӣ ва равобити ҷамъиятии Weilai Automobile, дар доираи дӯстони худ гуфт: Дар тӯли сол, батареяи 100 дараҷа ба зудӣ дастрас хоҳад шуд.Интиқоли Норвегия дур нест.Иқтидори занҷираи таъминот барои қонеъ кардани талабот кофӣ нест."
Аммо, дар мавриди он, ки оё занҷири таъминот, ки Ма Лин зикр кардааст, батареяи барқӣ аст ё чипи дохили мошин, ҳанӯз маълум нест.Бо вуҷуди ин, баъзе аз расонаҳо гуфтаанд, ки ҳарчанд Вейлай ба интиқоли батареяҳои 100-дараҷа шурӯъ кард, дар айни замон дар бисёре аз мағозаҳо захираҳо мавҷуданд.
Чанде пеш, Чедонг инчунин бо кормандони як ширкати фаромарзии истеҳсоли мошин мусоҳиба кард.Кормандони ширкат гуфтанд, ки гузориши феълӣ нишон медиҳад, ки воқеан камбуди батареяҳои барқӣ вуҷуд дорад ва ширкати онҳо аллакай дар соли 2020 инвентаризатсия омода кардааст, аз ин рӯ имрӯзу фардо.Норасоии батарея ба солҳо таъсир намерасонад.
Че Донг минбаъд пурсид, ки оё инвентаризатсияи он ба иқтидори истеҳсолии қаблан аз ҷониби ширкати батарея фармоишшуда ё хариди мустақими маҳсулот барои нигоҳдорӣ дар анбор дахл дорад.Тарафи дигар посух дод, ки ҳарду дорад.
Че Донг инчунин аз як ширкати мошинсозии анъанавӣ пурсид, аммо ҷавоб ин буд, ки ба он то ҳол таъсир нарасондааст.
Аз тамос бо ширкатҳои мошинсозӣ чунин ба назар мерасад, ки аккумулятори кунунии барқ ба камбуди барқ дучор наомадааст ва аксари ширкатҳои мошинсозӣ дар таъмини аккумулятор ҳеҷ мушкиле надоранд.Аммо ба ин масъала объективона назар кардан мумкин нест, ки онро бо далели ширкати мошинсозӣ баҳо додан мумкин нест ва далели ширкати аккумулятор низ муҳим аст.
2. Ширкатҳои аккумулятор рӯирост мегӯянд, ки иқтидори истеҳсолӣ нокифоя аст ва таъминкунандагони мавод ба кор мешитобанд.
Ҳангоми муошират бо ширкатҳои мошинсозӣ, ширкати автомобилӣ инчунин ба баъзе шахсони инсайдерони ширкатҳои батареяҳои барқ машварат кард.
Ningde Times муддати тӯлонӣ ба ҷаҳони беруна изҳор дошт, ки иқтидори батареяҳои барқ қатъ аст.Ҳанӯз моҳи май, дар ҷаласаи саҳҳомони Ningde Times, раиси Ningde Times, Зенг Юкун гуфт, ки "мизоҷон воқеан талаботи ахирро ба молҳо таҳаммул карда наметавонанд."
Вақте ки Че Донгси аз Ningde Times барои тасдиқ дархост кард, ҷавоби ӯ гирифт, ки "Зенг Зенг изҳороти оммавӣ дод" буд, ки онро метавон тасдиқи ин маълумот арзёбӣ кард.Пас аз пурсишҳои иловагӣ, Че Донг фаҳмид, ки на ҳама батареяҳо дар давраи Ниндде дар ҳоли ҳозир нокифояанд.Дар айни замой бо аккумуляторхои аълосифат таъмин кардан асосан кам аст.
CATL як таъминкунандаи асосии батареяҳои литий-никелии сегона дар Чин ва инчунин як таъминкунандаи асосии батареяҳои NCM811 мебошад.Батареяи баландсифате, ки аз ҷониби CATL ифода шудааст, эҳтимолан ба ин батарея дахл дорад.Қобили зикр аст, ки аксари батареяҳое, ки ҳоло Weilai истифода мебаранд, NCM811 мебошанд.
Батареяи барқи дохилӣ, ки ширкати аспи торикии Honeycomb Energy низ ба Че Дунси ошкор кард, ки иқтидори батареяи кунунии барқ нокифоя аст ва иқтидори истеҳсолии имсола фармоиш дода шудааст.
Пас аз он ки Че Донгси аз Guoxuan High-Tech пурсид, он инчунин хабар гирифт, ки иқтидори кунунии батареяи барқӣ нокифоя аст ва иқтидори мавҷудаи истеҳсолӣ брон карда шудааст.Қаблан, кормандони Guoxuan Hi-Tech дар Интернет ифшо карданд, ки бо мақсади таъмини таъминоти батареяҳо ба муштариёни асосии поёноб, пойгоҳи истеҳсолӣ барои расидан ба он аз вақти изофа кор мекунад.
Илова бар ин, тибқи гузоришҳои расонаҳои ҷамъиятӣ, дар моҳи майи соли ҷорӣ, Yiwei Lithium Energy дар як эъломия ифшо кард, ки корхонаҳо ва хатҳои истеҳсолии мавҷудаи ширкат бо иқтидори пурраашон кор мекунанд, аммо интизор меравад, ки таҳвили маҳсулот дар муддати кӯтоҳ идома ёбад. таъминот барои соли гузашта.
BYD низ дар вақтҳои охир хариди ашёи хомро зиёд мекунад ва ба назар мерасад, ки ин омодагӣ барои зиёд кардани иқтидори истеҳсолӣ аст.
Иқтидори қатъии истеҳсолии ширкатҳои батареяҳои барқӣ мувофиқан ба шароити кори ширкатҳои ашёи хоми болооб таъсир расонд.
Ganfeng Lithium як таъминкунандаи пешбари маводи литий дар Чин аст ва бо бисёре аз ширкатҳои батареяҳои барқӣ робитаҳои мустақими ҳамкорӣ дорад.Дар мусоҳиба бо расонаҳо, Ҳуанг Ҷингпин, директори шӯъбаи сифати Корхонаи батареяи барқии литийии Ганфэн гуфт: Аз аввали сол то имрӯз мо асосан истеҳсолотро қатъ накардаем.Дар давоми як моҳ, мо дар давоми 28 рӯз асосан дар истеҳсоли пурра хоҳем буд."
Дар асоси посухҳои ширкатҳои мошинсозӣ, ширкатҳои аккумуляторӣ ва таъминкунандагони ашёи хом, метавон ба хулосае омад, ки дар марҳилаи нав нарасидани батареяҳои барқӣ вуҷуд дорад.Баъзе ширкатҳои мошинсозӣ барои таъмини мавҷудияти батарея пешакӣ чораҳо андешидаанд.Таъсири иқтидори қатъии истеҳсоли батарея.
Воқеан, нарасидани батареяҳои барқӣ як мушкили нав нест, ки дар солҳои охир ба миён омадааст, пас чаро ин мушкил дар вақтҳои охир бештар шудааст?
3. Бозори нави энергия аз интизориҳо зиёдтар аст ва нархи ашёи хом хеле баланд шуд
Монанди сабаби нарасидани чипҳо, норасоии батареяҳои барқӣ низ аз бозори афзоянда ҷудонашаванда аст.
Тибқи маълумоти Ассотсиатсияи автомобилии Чин, дар нимаи аввали соли ҷорӣ, истеҳсоли дохилии мошинҳои нави энергетикӣ ва нақлиёти мусофирбар 1 миллиону 215 миллион донаро ташкил дод, ки дар муқоиса бо як сол 200,6% афзоиш ёфтааст.
Дар байни онҳо, 1,149 миллион мошини нав мошинҳои нави мусофирбарии энергетикӣ буданд, ки дар муқоиса бо сол 217,3% афзоиш ёфтааст, аз он ҷумла 958,000 адад моделҳои тозаи электрикӣ, афзоиши солона 255,8% ва версияи гибридии plug-in буданд. 191,000 нафарро ташкил дод, ки нисбат ба як сол 105,8% афзоиш ёфтааст.
Илова бар ин, 67,000 мошинҳои нави тиҷоратии энергетикӣ мавҷуд буданд, ки назар ба як сол 57,6% афзоиш ёфт, ки аз он 65,000 мошинҳои тиҷоратии тозаи барқӣ, 64,5% зиёд ва истеҳсоли мошинҳои гибридӣ автомобилҳои тиҷоратӣ 10 ҳазор ададро ташкил дод, ки нисбат ба як сол 49,9% кам шудааст.Аз ин маълумотҳо дидан душвор нест, ки бозори гарми нави автомобилҳои энергетикии имсола, хоҳ гибридҳои барқӣ ё гибридҳои васлшаванда, афзоиши назаррасро мушоҳида кардааст ва афзоиши умумии бозор дучанд шудааст.
Биёед ба вазъияти батареяҳои барқ нигарем.Дар нимсолаи якуми соли чорй дар мамлакати ман 74,7 ГВт-соат аккумулятори электрики истехсол карда шуд, ки ин назар ба соли чорй 217,5 фоиз зиёд аст.Аз нуқтаи назари афзоиш, иқтидори батареяҳои барқӣ низ хеле беҳтар шудааст, аммо истеҳсоли батареяҳои барқ кофист?
Биёед ҳисоби оддиеро анҷом диҳем, ки иқтидори батареяи барқии як мошини сабукравро 60 кВт-соат қабул кунем.Талабот ба аккумулятор барои мошинҳои сабукрав: 985000*60kWh=59100000kWh, 59,1GWh (ҳисобкунии тахминӣ, натиҷа танҳо барои истинод аст).
Иқтидори батареяи модели гибридии плагин тақрибан 20 кВт-соат аст.Дар асоси ин талабот ба батареяи модели гибридии плагин: 191000*20=3820000кВт соат, яъне 3,82 ГВт соат аст.
Ҳаҷми мошинҳои тиҷоратии барқии тоза калонтар аст ва талабот ба иқтидори батарея низ бештар аст, ки асосан метавонад ба 90 кВт/соат ё 100 кВт расад.Аз ин ҳисоб талабот ба аккумулятор барои мошинҳои тиҷоратӣ 65000*90кВт/соат=5850000кВт соат аст, ки 5,85 ГВт соат аст.
Тахминан ҳисоб карда мешавад, ки мошинҳои нави энергетикӣ дар нимаи аввали сол ҳадди аққал 68,77 ГВт-соат батареяро талаб мекунанд ва иқтидори батареяҳои барқ дар нимаи аввали сол 74,7 ГВт-соатро ташкил медиҳад.Тафовут байни арзишҳо калон нест, аммо ин ба назар намегирад, ки батареяҳои барқ фармоиш дода шудаанд, аммо ҳанӯз истеҳсол нашудаанд.Барои моделҳои мошин, агар арзишҳо якҷоя карда шаванд, натиҷа метавонад ҳатто аз баромади батареяҳои барқ зиёдтар бошад.
Аз тарафи дигар, афзоиши пайвастаи нархи ашёи хоми батареяи барқ иқтидори истеҳсолии ширкатҳои батареяро низ маҳдуд кардааст.Маълумоти оммавӣ нишон медиҳад, ки нархи феълии карбонати литийи батарея аз 85 000 юан то 89 000 юан/тон аст, ки ин аз нархи 51 500 юан/тон дар аввали сол 68,9% зиёд аст ва дар муқоиса бо 48 000 соли гузашта юан/тонна.Такрибан ду баробар зиёд шуд.
Нархи гидроксиди литий низ аз 49 000 юан/тон дар аввали сол то ба 95 000-97 000 юан/тонна расидааст, ки 95,92% афзоиш ёфтааст.Нархи гексафторофосфати литий аз пасттарин 64 000 юан/тон дар соли 2020 то ҳудуди 400 000 юан/тон боло рафтааст ва нархи он беш аз шаш маротиба афзоиш ёфтааст.
Мувофики маълумотхои ширкати «Пинг Ан Секьюритиз» дар нимаи аввали соли чорй нархи материалхои семоха 30 фоиз ва нархи материалхои фосфати литийи охан 50 фоиз баланд шуд.
Ба ибораи дигар, ду роҳи асосии техникӣ дар соҳаи батареяҳои энергетикӣ ба болоравии нархи ашёи хом дучор меоянд.Раиси Ningde Times Зенг Юкун низ дар маҷлиси саҳҳомон дар бораи болоравии нархи ашёи хоми батареяҳои барқӣ сӯҳбат кард.Баланд шудани нархи ашьёи хом ба истехсоли аккумуляторхои электрики низ таъсири калон мерасонад.
Гайр аз ин, дар сохаи аккумулятори электрикй зиёд кардани иктидори истехсолй осон нест.Барои сохтани як корхонаи нави аккумулятори барқ тақрибан 1,5 то 2 сол лозим аст ва барои ин ҳам миллиардҳо доллар сармоя лозим аст.Дар муддати кутох васеъ кардани иктидорхо ба таври реалй нест.
Саноати аккумулятори энергетикӣ ҳоло ҳам як соҳаи монеаи баланд буда, нисбат ба ҳадди ниҳоии техникӣ талаботи нисбатан баланд дорад.Бо мақсади таъмини мутобиқати маҳсулот, бисёре аз ширкатҳои мошинсозӣ ба бозигарони беҳтарин фармоиш медиҳанд, ки ин боиси он шуд, ки якчанд ширкатҳои аккумулятор дар боло бештар аз 80% бозорро Walked ишғол кунанд.Мутаносибан, иқтидори истеҳсолии бозигарони боло низ иқтидори истеҳсолии соҳаро муайян мекунад.
Дар муддати кӯтоҳ, норасоии батареяҳои барқӣ ҳанӯз ҳам вуҷуд дорад, аммо хушбахтона, ширкатҳои мошинсозӣ ва ширкатҳои батареяҳои барқӣ аллакай роҳҳои ҳалли худро меҷӯянд.
4. Корхонахои аккумулятор хангоми сохтани заводу конхо бекор намемонанд
Барои корхонахои аккумулятор иктидори истехсолй ва ашьёи хом ду масъалаест, ки бояд фавран хал карда шаванд.
Холо кариб хамаи аккумуляторхо иктидори истехсолии худро фаъолона васеъ карда истодаанд.CATL пай дар пай дар ду лоиҳаи бузурги корхонаи аккумуляторӣ дар Сичуан ва Ҷянсу бо маблағи 42 миллиард юан сармоягузорӣ кардааст.Заводи аккумуляторе, ки дар шаҳри Ибини Сичуан сармоягузорӣ шудааст, ба яке аз бузургтарин корхонаҳои аккумулятор дар CATL табдил хоҳад ёфт.
Илова бар ин, Ningde Times инчунин як лоиҳаи пойгоҳи истеҳсоли батареяи литий-ионии Ningde Cheliwan, лоиҳаи тавсеаи батареяи литий-ионӣ дар Ҳуси ва як корхонаи батарея дар Цинхай дорад.Тибқи нақша, то соли 2025 иқтидори умумии истеҳсоли батареяҳои энергетикии CATL то ба 450 ГВт/соат расонида мешавад.
BYD инчунин иктидори истехсолии худро метезонад.Дар айни замон, батареяҳои плиткаи заводи Чунцин ба истеҳсолот ворид карда шудаанд, ки иқтидори истеҳсолии солона тақрибан 10 ГВт-соатро ташкил медиҳад.BYD инчунин дар Цинхай заводи аккумулятор сохтааст.Илова бар ин, BYD инчунин нақша дорад, ки корхонаҳои нави батареяро дар ноҳияи Сиан ва Чунцин Лянцзян нав созад.
Тибқи нақшаи BYD, интизор меравад, ки иқтидори умумии истеҳсолӣ бо шумули аккумуляторҳои пляжӣ то соли 2022 то 100 ГВт/соат афзоиш ёбад.
Илова бар ин, баъзе ширкатҳои батарея, аз қабили Guoxuan High-Tech, AVIC Lithium Battery ва Honeycomb Energy низ банақшагирии иқтидори истеҳсолиро суръат мебахшанд.Ширкати Guoxuan Hi-Tech барои сохтмони лоиҳаҳои истеҳсоли батареяҳои литийӣ дар Ҷянси ва Ҳефей аз моҳи май то июни соли ҷорӣ сармоягузорӣ хоҳад кард.Тибқи нақшаи ширкати Guoxuan Hi-Tech, ҳарду нерӯгоҳи батарея дар соли 2022 ба истифода дода мешаванд.
Guoxuan High-Tech пешгӯӣ мекунад, ки то соли 2025 иқтидори истеҳсоли батарея метавонад то 100 ГВт/соат афзоиш ёбад.Батареяи AVIC Lithium дар моҳи майи соли ҷорӣ пай дар пай дар пойгоҳҳои истеҳсоли батареяҳои барқӣ ва лоиҳаҳои минералӣ дар Сямен, Чэнду ва Вуҳан сармоягузорӣ кард ва нақша дорад то соли 2025 иқтидори истеҳсоли батареяро то 200 ГВт/соат афзоиш диҳад.
Дар моҳҳои апрел ва майи соли ҷорӣ Honeycomb Energy лоиҳаҳои батареяи барқро дар Мааншан ва Нанҷинг ба имзо расонд.Тибқи маълумоти расмӣ, иқтидори истеҳсолии солонаи Honeycomb Energy дар корхонаи батареяи барқии худ дар Мааншан 28 ГВт соат аст.Дар моҳи май, Honeycomb Energy бо Минтақаи рушди Нанҷинг Лишуй созишнома имзо кард, ки ба нақша гирифтааст, ки барои сохтмони базаи истеҳсоли батареяи барқӣ бо иқтидори умумии 14,6 ГВт-соат 5,6 миллиард юан сармоягузорӣ кунад.
Илова бар ин, Honeycomb Energy аллакай соҳиби корхонаи Чанчжоу аст ва сохтмони корхонаи Сунингро вусъат медиҳад.Тибқи нақшаи Honeycomb Energy, иқтидори истеҳсолии 200 ГВт/соат низ дар соли 2025 ба даст хоҳад омад.
Тавассути ин лоиҳаҳо, фаҳмидани он душвор нест, ки ширкатҳои батареяҳои энергетикӣ дар айни замон иқтидори истеҳсолии худро васеъ мекунанд.Тақрибан ҳисоб карда мешавад, ки то соли 2025 иқтидори истеҳсолии ин ширкатҳо ба 1ТВт/соат мерасад.Баъди ба кор андохтани хамаи ин корхо-нахо нарасидани аккумуляторхо ба таври самарабахш бартараф карда мешавад.
Ба гайр аз васеъ кардани иктидорхои истехсолй, корхонахои аккумулятор дар сохаи ашьёи хом низ кор мекунанд.CATL дар охири соли гузашта эълон кард, ки барои сармоягузорӣ ба ширкатҳои занҷири саноати батареяҳои барқӣ 19 миллиард юан сарф мекунад.Дар охири моҳи майи соли ҷорӣ, Yiwei Lithium Energy ва Huayou Cobalt дар як лоиҳаи гудозиши гидрометаллургии никел дар Индонезия сармоягузорӣ карда, як ширкат таъсис доданд.Мувофики накша ин лоиха дар як сол такрибан 120 хазор тонна металли никелй ва кариб 15 хазор тонна металли кобальт истехсол хохад кард.Маҳсулот
Guoxuan Hi-Tech ва Yichun Mining Co., Ltd як ширкати муштараки истихроҷи маъдан таъсис доданд, ки он инчунин тарҳбандии захираҳои литийи болообро мустаҳкам кард.
Баъзе ширкатҳои мошинсозӣ низ ба истеҳсоли батареяҳои барқии худ шурӯъ карданд.Гурӯҳи Volkswagen ҳуҷайраҳои батареяи стандартии худро таҳия мекунад ва батареяҳои литий фосфати оҳанӣ, батареяҳои литийи сегона, батареяҳои баланди марганецӣ ва батареяҳои сахти ҳолати сахтро истифода мебарад.Он ба нақша гирифтааст, ки то соли 2030 ба сохтмони ҷаҳонӣ биравад. Шаш корхона иқтидори истеҳсолии 240 ГВт/соатро ба даст овардаанд.
Расонаҳои хориҷӣ гузориш доданд, ки Мерседес-Бенс инчунин нақша дорад, ки батареяи барқии худро тавлид кунад.
Ба ҷуз аз аккумуляторҳои худсохт, дар ин марҳила ширкатҳои мошинсозӣ низ бо як қатор ширкатҳои таъминкунандаи аккумулятор ҳамкорӣ ба роҳ мондаанд, то манобеъи аккумулятор фаровон бошад ва мушкили камбуди батареяро то ҳадди имкон рафъ кунад.
5. Хулоса: Оё норасоии батареяи барқ ҷанги тӯлонӣ хоҳад буд?
Пас аз таҳқиқ ва таҳлили амиқи боло, мо метавонем тавассути мусоҳибаҳо ва пурсишҳо ва ҳисобҳои ноҳамвор фаҳмем, ки дарвоқеъ камбудии муайяни батареяҳои барқӣ вуҷуд дорад, аммо он ба соҳаи мошинҳои нави энергетикӣ пурра таъсир нарасондааст.Бисёре аз ширкатҳои мошинсозӣ ҳоло ҳам захираҳои муайян доранд.
Сабаби нарасидани батареяҳои барқӣ дар истеҳсоли мошин асосан аз афзоиши бозори нави автомобилҳои энергетикӣ ҷудонашаванда аст.Фурӯши мошинҳои нави энергетикӣ дар нимаи аввали соли ҷорӣ назар ба ҳамин давраи соли гузашта тақрибан 200% афзуд.Суръати афзоиш хеле возеҳ аст, ки ин ҳам боиси он шудааст, ки ширкатҳои аккумуляторӣ иқтидори истеҳсолӣ дар як муддати кӯтоҳ ба талабот мувофиқат кардан душвор аст.
Дар айни замой кор-хонахои аккумулятори электрики ва корхонахои нави автомобильхои энергетики дар бораи роххои халли проблемаи нарасидани аккумулятор фикр мекунанд.Мухимтарин тадбири васеъ кардани иктидорхои истехсолии корхонахои аккумулятор мебошад ва васеъ кардани иктидорхои истехсолй цикли муайянро талаб мекунад.
Аз ин рӯ, дар муддати кӯтоҳ, батареяҳои барқ дар кам таъмин хоҳанд шуд, аммо дар муддати тӯлонӣ, бо тадриҷан озод шудани иқтидори батареяи барқ, маълум нест, ки иқтидори батареяи барқ аз талабот зиёд хоҳад буд ё не ва метавонад вазъияти аз ҳад зиёд таъмин карда шавад. дар оянда.Ва ин метавонад сабаби он бошад, ки ширкатҳои аккумулятори барқ бо суръати афзоиши иқтидори истеҳсолӣ.
Вақти фиристодан: 06-06-2021